目前，歐美疫情仍在發酵，那麽在未來一段時間內，疫情將如何影響全球物流業？

       BCG的報告認為，分區域來看，在美國地區，各種運輸模式的中斷降低了運輸能力，海運空運恐受 近一步波及。據估計，在海運方麵，亞洲向北美地區取消的運力同比增長26％。在空運上，航空貨運的總運力將呈現進一步的溢出效應，貨運代理公司等下遊公司將受影響。

      在歐洲，除公路運輸外，亞歐貨運班輪減少，回程運輸能力下降，這也將導致歐洲航運回程運程的損失。一些歐洲到亞洲的航運班輪已預定到3月底，屆時已被取消的亞洲到歐洲航運船舶將折返。

      在亞太地區，陸運交通恢複率已至七成，預期在二季度全麵恢複，產業鏈上下遊及生產要素逐步回到疫前水平。但是，航空海運的恢複尚待時日。

      不過，報告同時認為，疫情將進一步提升電子商務和社區配送物流業務的發展。

      法國商人聯合會主席弗朗西斯·帕隆比業（François Bassompierre）也認為，疫情將帶動物流和科技創新的發展，同時促進線上銷售。

      幾周前，亞馬遜宣布將在北美和歐洲新招10萬人加強物流配送。還將上調工人薪資，美國工人薪資在每小時最低15美元的基礎上再提升2美元，歐洲地區工人的工資則每小時分別提升2英鎊或2歐元。亞馬遜表示，雖然這項開支將增加3.5億美元的人力成本，但這將有利於在線下零售最脆弱的時候進一步蠶食市場，並完善其物流體係。

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