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影響300萬輛產能 汽車供應鏈的至暗時刻(1)

作者: 編輯: 瀏覽次數: 1 來源: 發布日期: 2020.05.20
信息摘要:
         疫情之下,中國是“輕舟已過萬重山”,但海外正“山雨欲來風滿樓”。意大利、美國、西班牙、德國感染新冠肺炎確診病例已經超過20…

         疫情之下,中國是“輕舟已過萬重山”,但海外正“山雨欲來風滿樓”。意大利、美國、西班牙、德國感染新冠肺炎確診病例已經超過20萬人(截至發稿前);美股10天內4次熔斷,股神巴菲特接受采訪時說:“我89歲了,都沒有見過這種場麵”;全歐洲100多家生產汽車和零部件的製造商工廠從3月23日開始都處於閑置狀態。

        “史無前例”這樣的字眼一般不會輕易使用,但如今疫情對於全球汽車製造業的影響正是如此。麵對供應鏈中斷、需求下降和各國家“封城”,整個行業何止是按下了暫停鍵,簡直就是“粉碎”狀態,接也接不起來。有機構分析稱,此次全球疫情將會影響200萬-300萬輛汽車的正常生產。

        全球化的今天,汽車供應鏈中所有相關方都是拴在一根繩上的螞蚱,任何一個零件供應出現異常,都會影響整車製造商的生產進度;而上遊個別或部分供應商停擺,更是會引發供應鏈的“斷鏈”危機。

      “本周的零部件供應大香蕉大香蕉啪啪啪仍能確保無礙,但隨著歐洲疫情的蔓延,供應一天比一天困難,大香蕉大香蕉啪啪啪預計下周起將出現供應鏈斷裂。”負責采購業務的大眾集團董事Stefan Sommer表示。同時,戴姆勒也對其全球供應鏈進行了評估,認為無法全力維持。 

文章來源:新華社,由大香蕉大香蕉啪啪啪編輯。

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2017-10-11

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